おいしかった。

　ほっほっほ（←いきなり気持ち悪いって！）、ついに味わってしまいましたよ、禁断の果実。

　ついに、ついに、日常の通勤で渋滞回避に高速道路を利用しましたよ。初めてです、これ。

　いつも1時間15分くらいかかる区間を、200円の料金で7分で通過しました。もはや、これはワープです。この味は、一度覚えたら絶対忘れられないですなあ、ヤバいっす。200円で1時間買ったようなもんでしょ、これ。やっぱり、時間ってビジネスになるんだなあ、本当に。

　さて、ペナントのホームページの方は、次回予告「スカイプロムナード47」の予告で止まってますこれは近日中にアップの予定です。もう少々お待ちください。

　なにしろ、すべての準備が整い、あと一歩というところで、5時間以上かけたオマケの部分が（・・・ん～、あくまでオマケなんだよな）全部消えちゃって、正直ヘコんでおります。ページにすると、数ページ分くらいあったのでは。今後の重要な分岐点の一種をなしていた部分の準備が、スパッと消えちゃったもんで、もう・・・。

　2月は仕事が忙しくなるので、ＨＰの更新がどれだけできるか、見通し立たず、です・・・。

　以上、取りとめがないですが、近況でした。

１４９円

おおっ、一昨日から私の生活圏のガソリン価格がいっせいに１円下がりましたよ！！。

上がらないうちに給油しました。

・・・慣用句で、「１円を笑う者は、１円に泣く」とかいいますが、僕は「１円を笑う者は、決して１円で泣かない」と思います。泣く人なら笑わないでしょ、フツー。「１円を笑う者は、１円の損に気づいていない」ということなんじゃないか、と思うんですが。最近の金利なんて１どころか、コンマ・ゼロ何とかの世界だし。

・・・、なんか今日はスゴく乱暴なことを言ってますね。１円・・・、高いのか、安いのか。何と比較するかの問題ですね、これは。

150円

　ガソリンが高くなってます。

　１２月に入ってからは、リッター１５０円の店で給油中。実はこの店、我が家の最寄のスタンドなので、便利は最上です、ありがたや。このところの札幌市内では、１５０円は最安の部類で、１５２円がちょい安、１５４円が並安、１５５円は高いという感じ。私の日常行動範囲（通勤・買い物等）内、市内で見た最安は１４９円です（札幌市北区、１２月０９日22：30時点）。

　もう、ちょっとドライブはしたくありません。私の一番の気分転換なんですがねえ。

　・・・スタンドの価格の表示看板がねえ、１５２円、１５５円とかって次々に眼に入ってきて、まるで「こんなに高いガソリン使って気分転換かい、キミィ～？！」って耳元で囁かれているような気分になっちゃうのね。で、出発しても途中で行き先を近場に変更しちゃうの。情けないけど、気持ちに逆らって遠出しても、帰ってきてから「あ～、散財しました～」とぐったりするすのが関の山。これじゃ、気分転換にもなりゃしないっての。

　おかげでホームページの更新が続々状態、ブログは半ば休止に。

　さて、＠ｎｉｆｔｙのデイリーポータルＺの「ちょっと見てきて」コーナーに投稿しまして掲載されました。お題は、「（東京都）大田区久が原の「やなぎの交番」の柳」をちょっと見てきてください、です。

　誰か、見てきてください！。できれば、写真付き希望！！。よろしくお願いしま～す！！。だって、ガソリン高いんだもん（←そういう問題じゃないでしょ。）

「行きたい所リスト」を作る

引き続き、先日購入したポータブルカーナビ、ソニーの「ＮＶ-Ｕ１」の話です。

ポータブルカーナビのいいところのひとつは、自宅で寝っ転がったまま、クルマで行きたい場所のデータを本体へ直接入力・メモリできる点です。ビルトインタイプのものみたいに、クルマに乗って、エンジン（アクセサリ）を起動して入力開始、という手間がまったくありません。好きなときに好きな場所で行きたいポイントの登録・メモリ作業ができる。これはスンゲ～楽なのです。

自宅のパソコンで行きたい場所の情報（９割は電話番号）を検索、そしてナビ上で行き先を検出しで登録、と。使用開始２４時間の初心者にしてこのラクラクの加減、まずまず便利ですなあ。

それで、まだ行ったことのない気になる温泉の地図データを、約２時間で１５件ほどメモリさせてしまいました。

・・・ヤバいです。生活変わっちゃいそうです。私のクルマのトランクには、タオル・バスタオル・石鹸・シャンプー・水着一式、不意の温泉飛び込みセットが常備でございますからね（～対・混浴、プール併設用に水着を実装しているのがミソなのでして、へへへ・・・）。

「ＮＶ-Ｕ１」を使い始めました。

ソニーのＰＮＤ（ポータブルナビゲーションデバイス）、ＮＶ-Ｕ１（リンクは公式ページ）を使い始めました。

ＰＮＤについては、こちらをご覧ください。私が、当機の購入にあたって一番参考にした記事です。・二玄社ｗｅｂＣＧ　「簡易型カーナビ『PND』徹底比較テスト」（２００７年４月に連載）。

さて、本日の使用・その１、パソコン連動なので、パソコンに付属ソフトをインストール。・・・の前に、ネットで製品登録も。ソニーのオンライン製品登録は、シンプルでわかりやすかった。

その２、本体搭載の地図情報が交換可能なので、プレインストールされている全国版から地域詳細版（北海道・東北限定バージョン）に即書き換え。ちなみに地図情報は、国内最大手の「ゼンリン」。付属ＣＤ-ＲＯＭ→パソコン→（ＵＳＢ接続）→本体、という流れ。接続と書き換えの操作は、ＵＳＢ接続後はすべてパソコン上で操作し、本体に触る必要がなく、これまたシンプル。デジカメのあの操作性とほとんど同じで、わかりやすかった。

その３、私のよく使う地点、今後役に立ちそうな場所を２０ヶ所ほどメモリーさせた。

以下、マイカーに実装（←？！）して、いざ出発。取りつけの簡単さは、おそらく宇宙一。説明書を読まなくても取りつけ出来ちゃいそうなのだが、安全の為ちゃんと読みました。こりゃ、せっかちな人は読まないな、きっと。

その４、札幌市内に点在する私の勤務先の営業支所をメモリーさせ、とりあえず清田区～東区（要するに、市の南と北）を結ぶルートでナビ開始。勝手知ったるいつもの場所なのだが、私の選ぶ道と当機の選ぶ道のギャップを比較です。はっきり言って、納得と驚きの連続でした。私の使い方だと、やっぱり、早く機械のクセに慣れるのが一番なので。以下、自宅を含め市内の４ポイント、総走行距離約60ｋｍを、２時間ほどでテスト、帰宅。

その５、本体を再びパソコンにつないで、メモリの修正とバックアップ。

実使用の第一印象は、近日中に書きますという事で。

最大の驚きをひとつだけ書いておきます。

「注意案内」のひとつ、「事故多発地点」のボイスガイド。今日の実使用・走行距離約60ｋｍで、このガイドが１０回ほどありましたが、ほぼ100％の確率で、ガイドの直後（数秒から１分以内）に危険運転をするクルマに遭遇しましたね。要するに、交通量の多い複雑な交差点の直前なんで当たり前なんだけど、急な車線変更・割り込みが、やっぱり事故の一大原因なんだなとあらためて気づかされました。交通量が多い交差点でも、「事故多発地点」のガイドが入らないところは、やっぱりクルマの流れがスムーズなんですよね、精度に感心しました。

カーナビ買うなら、ポータブル、の私。

さあ、２００７年も１０月になりました、ですよ。

今年も残すところ６０日、皆様はどのような計画で２００７年を乗り切りますか？！。予定と計画は、早くて早すぎる事はないっっっ、と思う札幌三角館であります。小さな「っ」三連発に、気合（？）を感じてくださいませませ（・・・って、何を盛り上がってんだかな）。

西日本では、かなり暑い日が続いているようですが、東日本は一気に秋らしくなってきましたよ。夜が冷えるのよね。私は、夜具の掛け毛布を一枚増やしましたよ。

さて、この私、１０月半ばに転勤（といっても札幌市内なのですけれど）がほぼ決定いたしました。しかし、市内とは言え、往復の通勤距離（マイカー使用）が、現在の約４～５倍になります。１０ｋｍが、４０～５０ｋｍに！！。ひ～ィ、正直、これはちょっと大変です。

で、渋滞回避を目的に私のクルマにＶＩＣＳ（通称・ヴィックス、このリンクはヴィックス公式ページに接続）対応可能なポータブルカーナビを付けることにしました。

ソニーのＮＶ-Ｕ1（通称・ナヴユー、このリンクはソニー公式ページに接続）というもので、約半年くらい前の発売前（！）からとても気にしていた機種です。人気機種なので、しばらく品薄、価格も高止まり傾向だったんですけれど、最近やっと値引き・供給に余裕が見えてきていたので、これを機会に決めました。ソニーだから、インターネットを通じた地図情報のアップデート・フォローもちゃんとしているし、ね。

ええ、飽くまでポータブルカーナビなんです。ダッシュボードにビルトインではないのだけれど、しかしだからこそ、クルマの外に持ち出していろいろ使えるのがいい。だいたい、元の機能がまるで違うとはいえ、多機能バリバリのビルトイン・タイプに比べて３～４分の１の値段（オプションの渋滞ビーコンユニット込みで、２００７年９月下旬現在の実勢価格・６３０００円くらい）なので、とても安い。

私は、クルマの運転中にテレビもＤＶＤも見ないので、これで十分です。運転しながらの視聴は、ラジオか音楽ＣＤで十分です。

・・・うーん、まあ正直言って、通勤途中でテレビニュースくらいは見たいなと思うときもありますけどね（←おーい、走行中は違法だぞぉ～）。ちょうど出勤途中の時間帯に、朝のニュースをやってますからねえ。朝の連ドラ（！）もねえ～。信号ウン回待ちの時なんか、ニュース見れたらいいもんねえ（←同意を求めるほどの事じゃないわな）。

・・・それとねえ、蛇足で書いちゃいますけど、最近、たまに車内にテレビモニタだらけ（？！）のクルマを見かける事があるんだけれど、だ～れも座っていない空（カラ）の後部座席に向けてモニタがピカピカ光ってるのって、なんかもの凄～く寂しい情景に見えちゃうんですけど、そう思うのって僕だけなのでしょうか・・・？？。カーオーディオって、本当に使いよう、ですよね・・・、と思ったもんで。

というわけで、２００７年・年末対策その１、三角的カーナビ導入編でした。

ＬＹ3Ｐで２万キロ超えました、・・・ので一言。

２００７年９月１２日、現行のマツダ・ＭＰＶ（ＬＹ3Ｐ、23Ｃｓｐ・4ＷＤ）に乗り換えて１年３ヶ月、累計走行距離が２万キロメートルを超えました。

要するに、通勤・プライベート・ドライブでほとんど毎日乗ってます、という感じ。それは、走り屋さんには遠く及びませんが、サンデードライバーさんよりは走ってるという、これはとってもビミョ～な距離です、たぶん。風邪などで体調不良・寝込んだとき以外、クルマを運転しない日は、はっきり断言しますが、ありません。・・・え～と、すんません、正直言うと、風邪で寝込んだときも、自らの運転で病院に行ってたりしていて、つまり、年に３６３日は、必ずクルマを運転してますね。ＬＹ3Ｐとは、そんなお付き合い。

いまのところ、メカニカルなトラブルはほぼ皆無です。走行性能に関する部分だけなら、完全に皆無。唯一のトラブルはインテリアに関する部分で、正直なところ放置のままでも、私はまるで気にならないレベルです。順調に走ってくれてます。

恥ずかしいけど、マツダさんに一度だけ言っちゃおう、「いいクルマ、ありがとう」。

「ありがとう」を言ったので、代わりに一つだけ苦言を申し上げましょう。

プロのライターさんによる批評でも指摘された事があるのですが・・・（出典忘れました、すんません、たぶん二玄社さんの『ＣＧ』誌か、『ｗｅｂＣＧ』です）。

変速機のＡＴ～マニュアルモードのシフトにおけるレバー操作、手前（レバーを引く）がシフトアップで、レバーを押すがシフトダウンであるという設定、これ、一年半乗っても、体が受け付けません！！。やっぱり、これは逆です。あろうことか、ＡＴ～マニュアルモード搭載車がはじめての私が、一年半たっても慣れないし、体で操作できません。こりゃ、だめです。それを使う度に、一瞬、操作法を頭で思い出して考えないと、マニュアルモードに入れないんです。これは、おかしい。はっきり言います、イヤです、気持ち悪いです。ＺＯＯＭ-ＺＯＯＭしません、これ。

え～と、ついでだから、もう一つ。

インストルメントパネルのスイッチの操作感（「重さ」と「」クリック感）を統一、という演出がなされているのですが、この操作感、クルマの外気温がマイナス１０℃を下回るくらいになると、とたんに恐ろしいくらいに重たく変化します。素人の私には、理由はわからん！。これは、日本国内では北海道ならではという事になるのでしょうが、実際のことなので申しあげます。オフィシャルＨＰでは、開発者の動画インタヴューが掲載されるほどの部分でもあるので、言っちゃってみました。でも、ほんとだもん。

というわけで、乗車・２万キロレポート（気になるところの、上位２番目だけ！）でした。

ガソリン高～い、なしてよ（どうしてなの？）

　札幌市、清田区・豊平区のレギュラーガソリンの価格相場は、リッター・１４０円です。高いのは、ガソリン税です（約半分）、スタンドの経営者がかわいそうだよ、ふんとに。

　代議士はどうして、ガソリン税引き下げを公約しないんだ！！。なんとかしれ！（「ろ」じゃなくて「れ」は、なまら北海道弁です）。私、「自動車党」を立ち上げて、マジで立候補しちゃうぞ、こらァ～。安部さん、弱ってるしィ～。ええ～と、こういう場合は、衆院か？、参院か？、どっちだべ。だれか、おせ（教）～て（←ダメだわ）。